高校俱乐部分享丨北理工机车足球俱乐部：山程水驿 矢志前行

我愿意做一个矢志前行的逐梦人，志之所趋、穷山距海、不可阻挡。不尽狂澜走沧海，一拳天与压潮头。这应该就是我们这代人的写照吧，靠着一股革命者的勇气劈波斩浪，闯出狭小水域汇入海洋。

——《大江大河》

上图：2018年9月20日，新生陈峻锋在第一场友谊赛中为俱乐部打入队史第一粒进球

下图：2020年11月22日，老将陈峻锋在第一轮理超联赛中为俱乐部打入的制胜进球

 1| 俱 乐 部 简 介

北理工机车足球俱乐部BITSMEFC成立于2018年8月。经历两年半的发展，现已发展成校内一支规模较大、活跃度较高、体制较为完善的大型足球俱乐部。凭借出众的战绩与良好的氛围，已跃升为北京理工大学足球界的翘楚之一，招募了来自不同书院不同专业的足球爱好者。

俱乐部现役在校成员共计91人：下属三支男足球队分别征战于北理工超级、甲级联赛；截止日前，机车女足也已招募完毕，将于本学期正式开展后续组建工作。

此外，机车足球俱乐部的战袍都是自主设计定制的球衣，一脉相承的球衣文化熔铸进球队的精神与品格，彰显机车人的个性与特色，激励着一代代机车球员奋勇争先，捍卫球衣的颜色

机车SME：机车“蓝”也有京“橙”风暴

成立于2018年8月，征战于北理工超级联赛，俱乐部一线队。

机车GoTG：云起衿飞扬

成立于2018年8月，征战于北理工甲级联赛，俱乐部二线队。

机车Pro：干啥啥都行，踢球第一名

成立于2019年8月，征战于北理工甲级联赛，俱乐部后备军。

（原）机械与车辆学院院队

2018年起北理工逐步开展书院制改革，学院球队逐渐成为历史

2| 赛 事 简 介

北理工机车足球俱乐部现有男足队员70人左右，其中一支实力较强的队伍征战理超联赛，其余两支队伍征战理甲联赛。理超理甲实行严格的升降级制度，并且像五大联赛一样不允许属于同一俱乐部的一队二队征战同级别联赛。

北理工校内两级比赛从2018年开始举办，俱乐部的概念正是北理工足协在那时提出的。2018年，也是机车足球俱乐部正式建立的时间。建队之初，他们还只是以机车学院班底为主的球队。半年之后，他们在延河杯成功问鼎，随后代表北理工出战北京市首都高校冠军杯联赛，达成最初的目标与目的。

而现在的机车俱乐部，已然独立于院系之外，广纳各学院书院贤才，共同征战绿茵。

比赛录制

机车是北理工校内唯一自主进行比赛录制、集锦剪辑运营成功的俱乐部，对俱乐部主办的机车杯、机车联赛以及机车球队所参加的理超理甲联赛进行全程记录。

解说、录制、剪辑、发布，层层相扣。

现已成立俱乐部直属宣发部。

校级联赛

理超理甲联赛为校级十一人制赛事，报名单位为俱乐部，赛程周期较长，于每年10月左右开启。是机车足球俱乐部的主要战场。

校级杯赛

延河杯为校级十一人制赛事，报名单位为书院/学院，于每年5-6月举办，北理工的世界杯。

机车杯季前热身赛&机车甲级联赛&机车乙级联赛

为俱乐部自主举办的八人制赛事，由俱乐部内部自由组队，并邀请机车之外的俱乐部球队/书院球队报名参加。凭借以赛代练的主旨，为球员提供更多的比赛机会。

裁判系统

俱乐部有丰富的裁判员储备，同时与北理工足协裁判部建立了密切的合作关系。现已成立俱乐部直属裁判部。

其余赛事

北京市首都高校冠军杯联赛为市级十一人制赛制，参赛单位为各高校的冠亚军院队；

甘棠杯为校级八人制赛事，参赛单位为各书院球队；

绿茵杯为校级七人制赛事，参赛单位为各俱乐部。

机车足球俱乐部除了参与校内最重要的赛事以外，还举办俱乐部内部的八人制机甲机乙两级联赛，邀请一些其他球队参赛。

机甲机乙联赛会将俱乐部的三支队伍重组，使得实力更加均衡。上学期的机甲机乙各有五支球队参赛，其中机甲邀请两支院系球队，机乙邀请两支俱乐部队伍，机车俱乐部的三支球队各以梯队形式同时征战机甲机乙。

机车甲级足球联赛

机车乙级足球联赛

2018年联赛元年，机车俱乐部组建一队二队分别参加理超理甲联赛，成为当时唯一一个拥有两级球队的俱乐部。但是由于球队十分年轻，征战理超的一队受到了来自扎根北理工多年的豪强球队的严峻考验。所幸，在大家的努力下，一队成功保级，二队也得以继续征战理甲。

“后面就是一直往上，甚至是飞跃性地往上了。” 

经历了理超理甲历练的机车足球俱乐部在延河杯中圆梦问鼎，并以学院名义拿到了参加当年北京市院队比赛的资格。

但是，足球世界从不缺少青春的泪水与遗憾。

在北京市院队比赛中，经历了2018年的磨炼沉淀和2019年的招新补强，这支拥有争冠实力的队伍却因为伤病和赛程的因素铩羽而归，在三十余支北京各高校的冠亚军队伍中，最终拿下第五名的成绩。

“可能有一些遗憾才叫青春吧。”
足球世界总是充满了未知与挑战，也正因此我们才如此热爱足球，热爱绿茵场上的青春岁月。

那届比赛，也成为了机车俱乐部的分水岭，从那以后机车更加向俱乐部靠拢，而非院队。“机车学院其实已经不复存在，我们只是保留了机车的名字而已。”
次年理超联赛，机车足球俱乐部一线队开场三连胜，接连将上届赛事的冠亚军斩落马下。

“18年理超冠军3-0机车，19年我们3-0打了回来；18年理超亚军5-0机车，19年我们也是5-0打了回来。”

失败与遗憾往往催人奋进，而当新王屹立宣告属于他的时代的时候，这些坎坷泥泞的往事，总成为下一篇章荡气回肠的序曲。

3| 俱 乐 部 日 常

看球：民宿投影观国家德比、轰趴派对看欧冠决赛、远赴工体为北京国安，还有清晨从理教走出的刷夜少年……

团建&搞怪&学习：

4| 主 席 专 访

北理工的俱乐部模式在全国高校中实属罕见，可以为我们介绍一下吗？

北理工的足球俱乐部在理论上都是自由组队，一些俱乐部以地域为班底，一些俱乐部以院系专业为班底，一些俱乐部以人际关系为班底……不过随着俱乐部观念在北理工进一步扎根发芽，我相信未来有更多球队和俱乐部会选择更多元开放、兼收并蓄的方式。

机车足球俱乐部是如何招新的呢？

机车足球俱乐部一般是统一进行考核，能满足理超竞技水平的球员会优先推荐他们加入理超的球队。俱乐部特别是理超球队的纳新对新球员个人能力有相对较高的要求。但俱乐部所有的队员均为普通生。

在机车这些年印象最深的是哪场比赛？

“2018-19赛季理超联赛的保级战。”
当年的理超联赛总共8支球队参赛，由于球队经验不足，面对扎根北理工多年的传统豪强接连败退，7场比赛机车一队前6场1胜5负，身处降级区，岌岌可危。根据理超理甲升降级制度以及相关规定，如果机车一队降级，二队就面临被迫退出联赛的危险。

最后一场的对手也是一支保级球队，机车一队到了谁赢谁保级的危难关头。这场比赛在中关村校区进行，机车一队出征前人手其实也不充足。“我肌肉拉伤复发，也不能被换下来。”

上半场机车一队0：2落后，中场休息的时候大家都很紧张焦躁。下半场，中场球员明旭站了出来，十几分钟的时间内完成四球一助，帮助机车一队5：3强势逆转，成功保级，也保住了机车二队在理甲的名额。

“但是最后结果是很好的，刚好那天还是我的生日。”

有没有什么事情，是在意难平的？

2019年京冠和19-20赛季理超乃至理甲的几座冠军，其实都近在咫尺，但是因为一些主观和客观的原因丢掉了，我们其实本有机会能站得更高。

机车足球俱乐部近期进行了哪些自我完善呢？
2020年疫情结束返校之后，我们更专注于俱乐部体制的建设和完善。我们自己举办比赛，成立裁判组跟录制组，对俱乐部的每场比赛进行解说录制剪辑发布集锦。

随后正式组建了我们俱乐部的体制，包括主席团、技术部、裁判部、宣发部，都已经组建完毕，对公众号的管理和应用，也做的越来越好。

我们也开始了女足的组建，其实北理工一直没有常规的女足球队，我们想借助机车俱乐部现在的规模和力量，去完成这件事。

可以说是看着一个俱乐部从无到有，从有到完善一步步成长起来，很难得，也很不容易。

机车足球俱乐部

主席部长团

机车足球俱乐部女足现在规模如何？

我们上学期期末发布了招募的消息，目前队内已经有十八名球员。在我们做得更好之后，相信会有越来越多的足球爱好者加入我们，需要给女足更多的耐心和时间。

有什么想对机车队友们说的？

是大家的热爱和坚持造就了现在的机车，很幸运机车拥有你们，很高兴认识大家！

志之所趋，穷山距海

山程水驿，矢志前行

不论世间意外，亦或面临历史检验

机车有你，迎接挑战，共渡难关

未来，会越来越好的……

北理工机车足球俱乐部

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文案：北理工机车足球俱乐部 林可垚 冯豪

图源：北理工机车足球俱乐部 冯豪

责编：李悦心‍

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